C3Cargador VE
Instalación de cargadores de coche eléctrico en vivienda
Instalamos tu cargador de coche eléctrico con circuito propio y las protecciones que pide la ITC-BT-52, ajustado a la potencia de tu casa y a tu uso del coche.
Cargadores de coche eléctrico para tu garaje
Circuito exclusivo desde el cuadro hasta el punto de recarga, con su propia protección diferencial y magnetotérmica
Potencia del cargador elegida según lo que admite tu coche en corriente alterna, para no pagar potencia que el vehículo no va a aprovechar
Gestión dinámica de potencia cuando la contratada va justa. El cargador reduce su consumo si en casa se encienden el horno o la vitro
Sección del cable calculada con la distancia real entre el cuadro y tu plaza de aparcamiento
Lo que decide cómo se instala tu cargador
- 01Potencia contratada y consumo de la casa
- Un cargador doméstico en monofásico suele trabajar a 3,7 kW o a 7,4 kW. Si sumas esa potencia a lo que ya consume la vivienda, puedes superar la contratada. Por eso revisamos ese margen antes de proponerte un equipo.
- 02El cargador a bordo de tu coche
- En corriente alterna, la velocidad de carga la limita el propio vehículo. Si tu coche admite 3,7 kW, un cargador de 7,4 kW no acorta la carga. Ajustamos el equipo a lo que el coche acepta de verdad.
- 03Distancia entre el cuadro y la plaza
- Los metros de línea determinan la sección del cable y el recorrido por el que tiene que pasar. Un garaje pegado a la vivienda y una plaza al fondo de una parcela son instalaciones distintas, aunque el cargador sea el mismo.
- 04Protecciones del punto de recarga
- La ITC-BT-52 pide que cada punto de recarga tenga protección propia contra sobreintensidades y protección diferencial. También contempla la protección contra sobretensiones. Montamos todo ello en un circuito dedicado, separado de los enchufes de la casa.
- 05Conexión con el contador
- La norma define varios esquemas según si el cargador comparte contador con tu vivienda o lleva uno propio. El que te corresponde depende de cómo está hecha tu instalación, y lo decidimos al ver el cuadro y el contador.
Cómo lo hacemos, paso a paso
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Nos cuentas qué coche tienes y dónde aparcas
Por teléfono o por WhatsApp nos dices el modelo y dónde lo dejas por la noche. Con eso ya sabemos qué potencia admite en carga y qué tenemos que mirar en tu casa.
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Revisamos tu instalación
Revisamos el cuadro junto al contador y seguimos el recorrido hasta la plaza. Medimos la distancia y comprobamos cuánta potencia libre te queda con el consumo habitual de la vivienda.
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Te proponemos cargador y línea
Te explicamos qué potencia de cargador tiene sentido en tu caso y por dónde irá el cable. Si la potencia contratada va justa, valoramos contigo la gestión dinámica.
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Instalamos y probamos con tu coche
Tendemos la línea con sus protecciones y conectamos el cargador. Antes de irnos hacemos una carga de prueba con tu vehículo y te enseñamos a programar la carga para las horas en que el coche está parado.
Lo que vemos en los garajes
Tres errores que salen caros con la recarga
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Cargar el coche en un enchufe normal con alargador
Un circuito propio para la recarga, con su protección.
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Poner el cargador sin mirar la potencia que tienes contratada
Revisar antes qué potencia tienes y cuánta necesita tu cargador.
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Poner el cargador más potente pensando que cargará antes
Ajustarlo a lo que admite tu coche: en alterna, la velocidad la limita el propio vehículo.
Preguntas frecuentes sobre la instalación de cargadores de coche eléctrico
¿Tengo que subir la potencia contratada para poner un cargador?
No siempre. Depende de la potencia que tengas hoy y de lo que consuma la casa mientras cargas, que normalmente es de noche. Si el margen es corto, un cargador con gestión dinámica baja su consumo cuando la vivienda lo necesita, y eso puede evitarte la ampliación.
¿Me vale con enchufar el coche a un enchufe normal del garaje?
Para una carga puntual el coche lo admite. Un enchufe doméstico, en cambio, no está pensado para aguantar horas seguidas de consumo alto cada noche: se calientan la base y la clavija, y además el circuito lo comparten otros aparatos. Con un circuito dedicado y su cargador reduces ese riesgo y cargas bastante más rápido.
¿Qué potencia de cargador necesito?
Con ocho horas de carga nocturna, un cargador de 3,7 kW suma unos 30 kWh, suficiente para muchos trayectos diarios. El otro límite lo pone tu coche: si su cargador a bordo admite 7,4 kW, compensa aprovecharlo cuando haces muchos kilómetros o tienes poco tiempo de carga.
¿Qué dice la normativa sobre los puntos de recarga en una vivienda?
La instrucción que los regula es la ITC-BT-52, incorporada al Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión por el RD 1053/2014. Define cómo se conecta el punto de recarga respecto al contador y pide protecciones propias para cada punto. En la revisión te explicamos qué esquema corresponde a tu instalación.
¿Cuánto cuesta instalar un cargador en casa?
Depende sobre todo de los metros de línea hasta tu plaza y de la potencia del equipo. También influye si el cuadro tiene hueco para las nuevas protecciones o hay que adaptarlo. Por eso lo valoramos viendo tu instalación: llámanos al 918 111 222 y lo concretamos.
Llámanos al 918 111 222 y estudiamos tu punto de recarga
918 111 222 Lun a vie 8:00-20:00 · sáb 9:00-14:00